Dirty Pages

Nou, als je de geweldige buitenboordlagers etc. van de afgelopen jaren wegdenkt
ben ik het met je eens.

Nou wat een details, leuk om te weten welke logo's/stickers er op zitten en hoe de verrekte verpakking er uit komt te zien. (Al is dat ding pimpelpaars, boeiend; het gaat om blessures voorkomen niet het zijn van een modepopje) De enige 'nuttige' info die naar voren komt is de CE approval en de naam ...

De basis van een echte ragbak(Y). Alleen, volgens mij is dat niet je originele wiel, want er zit een freewheel op ipv cassette body? En dat zeg ik omdat er een spaak ontbreekt, goed zichtbaar op foto 1, en dat is raar want elke fietsenmaker zou daar toch wel een spaak indraaien als hij toch al een n...

Dan zul je er met spaken niets aan kunnen doen en afhankelijk van de deuk zoals
eerder beschreven moeten redden wat er te redden valt.
Wat een zijdelings recht wiel met gelijkmatige spaakspanning is en, op de deuk na,
verder een rond wiel qua hoogte.
Of naar een nieuwe velg uit kijken

Wat ikzelf bij een echte deuk zou doen is het volgende: De zichtbare deuk markeren op de velg en vervolgens het hele proces aflopen; en daar bij het verwijderen van de hoogteslag rekening mee houden. Dan houdt je een wiel over met nog steeds dezelfde deuk, de rest van de velg staat de +- op een goed...

Je hebt slagen en je hebt deuken. Van een slag merk je niets meer als je 'm geheel loshaalt van de naaf/spaken. Een deuk is gewoon een vervormde velg daar doe je vrijwel niets aan. (Zijwaardse deukjes in de velgrand kan je zo goed en kwaad als het event. nog wel rechtbuigen.) En wat ik bedoelde was ...

Met het op en afhalen van de spanning aan de non-driveside kant, kan je denken aan een telkens 360/180/90 graden draaien van een nippel en dat dan voor de hele velg. Meerdere keren een kleine draai werkt beter voor het voorkomen van zijdelingse slagen, echter 3* +-90 graden levert dus wel een minder...

Hoe ik hoogteslagen aanpak(uitgaande van een basiskennis van spaken/zijslagen verwijderen): Bij een redelijk goed achterwiel; D.m.v. losdraaien spaken van de non-drive side eerst de event. zijslagen minimaliseren. Vervolgens de gehele non-drive geleidelijk en geheel losser zetten. Het wiel zal hierm...

Volgens mij helpen spatborden niet bepaald tegen zweten.

Het was dan ook alleen maar een optie, ikzelf zou d'r alleen aan beginnen als het een meerwaarde heeft. Dit kan bijv. zijn dat wanneer de onderste cup beter aansluit op de kroon er minder vuil binnen kan dringen. Echter, dit is al een behoorlijk mooi balhoofdstel, ik zou d'r vanuit gaan dat de afdic...

Hoi, Ik weet niet hoe dik de baseplate vanaf het vlakke stuk tot aan de bovenkant is, maar wellicht is 't een idee om de baseplate te vlakken tot dat deze in het geheel vlak op de vorkkroon ligt. Lijkt mij persoonlijk te veel werk om het goed te doen; dan zou ik kiezen voor een ander balhoofdstel. D...

Beide banden zijn onder voorbehoud verkocht.

Item: 2 x Vittoria Pista EVO-CS tuben Plaats: Almere Staat: Gloednieuw, in verpakking Reden van verkoop: Compleet overbodig Prijs en voorwaarden: 30 p/s of 50 per 2 Wijze van verzenden: TNT á 6,75 Extra Info: Zoals de advertentie zegt, gloednieuw. Zijn specifiek bedoeld voor 't baanwielrennen +-150...

Knap dat je op kan merken dat mijn voorderailleur goedkoper is dan de E-13. Want ik vraag juist om een verkoopprijs; om zo te kijken of het een reële optie is. Verder had ik de rest van het topic al gelezen en natuurlijk stond daar de adviesprijs voor de hierboven getoonde E-13 niet bij. Van het ri...

Het doe mij denken aan een niet functionerende e-type derailleur.
Indien er iets van een prijs bekend is; is deze lager dan die van een normale derailleur?
Zo nee; wat is dan de meerwaarde(behalve 'omdat het kan+geld moet rollen')?

'Weet je weer voor de volgende keer he '
Wtf, is dit nu weer voor een stompzinnige kutopmerking.
Van wat er te lezen valt is het gewoon een kwestie van pech hebben
en niet zo zeer een gebrek aan kennis.
En dan nog een smilie erachteraan; alsof 't iets is wat het lachen waard is

Het zal vast werken, maar 't mij allemaal een beetje 'houtje-touwtje' aan, Het zou beter zijn als de spacers tússen de tandwielen strakker aansluiten op het patroon van uitsparingen/uitsteeksels. Een groter oppervlakte voor het overbrengen van de krachten klinkt mij beter in de oren. Toegegeven, ik...

Volgens staat er toch duidelijk 'binnen en buitenbanden'

Of hij moet zo laag afgezaagd zijn dat de bovenste lagerschaal/conus op het verlengstuk zelf zit. Op de overgang van buis naar adapter zelf is de enige plek waar die ring lagerschaal/conus niet gemonteerd kan worden(ivm het centreren van de lagers om de stuurbuis). Mocht dit het geval zijn moet er g...

Zow, dat ziet er beestachtig uit :shock: Zou zoiets ook werken op TA cyclotouriste cranks? Met name aan de non-drive side maak ik mij zorgen, omdat er vrij weinig 'vlees' is om aan te haken. Het verloop van aanhechting met de trapas naar de crank gebeurd namelijk met een holling. En last but not lea...

Ik ben gezegend met een setje TA Cyclotouriste cranks en ben bekend met het probleem. Mijn oplossing was simpel; bout eruit draaien, deze samen met een passende sleutel in de zadeltas, en vervolgens maar een flink wat kracht op de pedalen zetten. Naar eigen voorkeur vooraf bewerken met kruipolie en ...

Buiten de mogelijkheid dat de vorkbuis idd taps(qua wanddikte) toe kan lopen, zie ik niet in waarom het niet goed kán werken. De manier waarop het in de vork vastgezet word, d.m.v. een wig, zo word/werd het jaren gedaan, in het 'pre-threadless'tijdperk. Verder word de voorbouw op de normale manier ...

Ik weet dat ik nu meehelp met het sleuren van oude koeien, maar iets als dit: http://www.bike2build.nl/product/details/number/HD0071 zou waarschijnlijk de makkelijkste oplossing zijn voor soortgelijke problemen. Toegegeven het is niet licht, maar degelijk is het wel. En het scheelt een bulk in koste...

Er word volgens mij bedoeld dat de fiets qua effectieve toptubelength vrij kort lijkt te zijn.

Met een langere stem moeten je handen in de draaibeweging een grotere afstand afleggen tov het balhoofdstel. En dat terwijl uitslag van het wiel gelijk blijft. Daardoor zal het 'trager sturen', of om het positief neer te planten 'stabieler aanvoelen'. Of je het verschil daadwerkelijk merkt in stuurg...