inremmen schijfremblokjes

[BOSS]

Ok, ik heb mijzelf dan ook eens verwend met een setje schijven, Juicy 7.
Maar nu schijn thet dat je de blokjes moet inremmen....

Wat is de beste methode?

ik hoor nl. verschillende technieken;
-±20 keer met 30 km/h vol in de ankers (niet blokkeren)
-remblokjes even boven het gasfornuis en dan koelen met water

graag jullie ervaringen


alvast bedankt

dusssssss©

[Perry]

Optie 2 zou ik niet aan beginnen.

Gewoon een aantal keer de remmen flink inknijpen is bij mijn remmen
altijd voldoende.

[Plip]

Gewoon even lekker op de weg, flink vaart maken, en dan lekker rustig je remmen laten ''vieren'

[Erikje]

Touwtje aan de trekhaak, vriendin met 35 km/u laten rijden en ondertussen remmen laten slepen. Als je het zat bent en/of remmen zijn ingeremd laat je het touwtje los en klaar

(Oh ja, geen gein dus)

Erikje

[BOSS]

Touwtje aan de trekhaak, vriendin met 35 km/u laten rijden en ondertussen remmen laten slepen. Als je het zat bent en/of remmen zijn ingeremd laat je het touwtje los en klaar

(Oh ja, geen gein dus)

Erikje

En hoe lang doe je dat dan?
En ik dacht dat het ook belangrijk was dat je de remmen weer liet afkoelen, vandaar de korte sprintjes/noodstoppen.

dussssss©

[Bomber]

Het afkoelen is zeker belangrijk. Dus als achter een auto hangt +/- 10 sec. remmen en dan je rem los laten en de schijf laten afkoelen. Je kan ook een flesje water meenemen en hiermee je schijf laten afkoelen.
Herhaal dit 10x en je bent der klaar voor

[jojo]

Schijven afkoelen met water zou ik niet snel doen, dan koelt hij te snel af en kan de schijf krom trekken.

Gewoon stuk of 20 keer vanaf 30km/h tot stilstand remmen. Dan is het meestal prima.

[Djamgils]

het gaat erom dat de blokjes en de schijven op elkaar inslijten, wanneer dit niet gebeurt heb je een slechte warmteontwikkeling tijdens gebruik en krijg je verglazing. en daarmee snelle slijtage van de remblokken en slechte prestaties.

Het makkelijkste is ook als je het helling af doet, kost je zelf minder moeite en heb je meer controle over het inremmen. De eerste paar keer rustig remmen en tijd geven om af te koelen. Remkracht steeds verder opbouwen. En proberen om tijdens het inremmen niet te blokkeren.

Ik had zelf nogal moeite om bij mijn Codes om de achterrem goed in te remmen. Heb toen de remblokken voor en achter omgewisseld. Voorrem is makkelijker in te remmen.

[BOSS]

Kan je op de 1 of andere manier zien of ze goed ingeremd zijn???

dussssss©

[zonoskar]

Je kunt het niet zien, alleen voelen.

[Rabelista]

je kunt het toch wel zien? ze zeggen altijd tegen mij als je schijven beginnen te glimmen..

[Djamgils]

je kunt ook zien als het niet goed is gegaan. Dan gaan je remblokjes afbrokkelen. Is vooral bij organische en semi metallic blokjes.

Het is ook van belang dat je het bij droog weer doet.

[Xircuit]

Ik neem 'm gewoon mee naar de route, daar rem ik inprincipe altijd hard, dus na een km of wat is het goed. In het begin gewoon even goed opletten en van tijd tot nog wat harder remmen als normaal.


Dat leipe gesprint door de woonwijk...

[Rudie]

Sowieso niet dat water verhaal! Bij inremmen is het namelijk belangrijk dat je dat doet bij droog weer. Als je blokken en schijven nat worden en je hebt ze nog niet ingeremd, slijten ze als een malle. Op het moment dat je remmen goed zijn ingeremd, en ja, dat merk je echt, is er een soort 'laagje' op de blokken ontstaan. Hierdoor kunnen ze wel gewoon tegen de nattigheid en zullen de blokken aanzienlijk langer mee gaan, dan wanneer je ze niet inremt.

[zonoskar]

je kunt het toch wel zien? ze zeggen altijd tegen mij als je schijven beginnen te glimmen..

Dat is als je ook nieuwe schijven hebt.

[BOSS]

Je kunt het niet zien, alleen voelen.

Wat voel je dan als verschil?

dussssss©

[Rudie]

Mooier oppervlak, het voelt meer als goed gebruikt aan. Stukje gladder, maar toch weer niet. Duidelijk he?!

[zonoskar]

Je kunt het niet zien, alleen voelen.

Wat voel je dan als verschil?

De remmen 'bijten' meer dan wanneer de blokken nog niet ingeremd zijn. Dat is bij mijn Hope's iig wel het geval, maar volgens mij gaat dat voor alle remmen op. Als ook de schijf nog nooit gebruikt is, zul je zien dat het remoppervlak egaal gaat worden (de krassen van het fabriceren lopen niet radiaal en die zul je dus nog een tijdje zien, terwijl de blokken de schijf polijsten) , maar dit duurt veel langer.

[legion]

Verhaal van Xircuit werkt in principe ook, maar hou er dan wel rekening mee dat het niet nat of te stoffig moet zijn. Denk dat op dit moment de omstandigheden zich daar ook wel voor lenen...

[Rudie]

Zoals ik al zei...op zich kan het idd wel, maar wel oppassen voor vuil (modder, nattigheid, stof, enz.) Anders kan je je blokken meteen weggooien

[Gast]

gewoon rijden, dingen lopen vanzelf wel in, maak de eerste afdaling echter niet te lang en dus voor je remmen behoorlijk warm maar stop een (paar) keer.

Maak je verder niet drukker dan nodig is

[Djamgils]

ik zou het zeker niet meteen op een afdaling inremmen.

Als een gek rondjes rijden door de wijk is de beste methode. Doordat ze nog niet ingereden zijn warmen ze veel sneller op. Moet je maar eens 2 keer achter elkaar remmen en dan aan die schijf voelen.

[Rudie]

Doe maar niet! Heb je geen vel meer op je vingers. Kan je niet eens meer schakelen, laat staan remmen!

[Gast]

gewoon fietsen, niet neulen