Ik gebruik namelyk maar 2 van de 7versnellinge en zou de rest er liever af hebben; moojer en lichter
Ni da dat laatste veel verschil maakt.Ghetto oplossinge zyn toegestaan
2versnellingen
Moderator:Beheerders
Is het mogelyk om vanachter maar 2versnellingen te hebben?
Ik gebruik namelyk maar 2 van de 7versnellinge en zou de rest er liever af hebben; moojer en lichter Ni da dat laatste veel verschil maakt.
Ghetto oplossinge zyn toegestaan
Ik gebruik namelyk maar 2 van de 7versnellinge en zou de rest er liever af hebben; moojer en lichter
Ni da dat laatste veel verschil maakt.Ghetto oplossinge zyn toegestaan
Re: 2versnellingen
één kransje is nog mooier en lichter.Levi-Punk schreef:Is het mogelyk om vanachter maar 2versnellingen te hebben?
Ik gebruik namelyk maar 2 van de 7versnellinge en zou de rest er liever af hebben; moojer en lichter
Ghetto oplossinge zyn toegestaan
Afhankelijk van de cassette kun je de twee te gebruiken kransjes er uit slopen (gaat niet met spiders) en de kransjes met extra spacers op de freehub monteren. Een echte cassette ss hub heeft vaak ook wel plek voor twee kransjes en levert een steviger wiel op
/Marten
-
cyberhawk
- Berichten:3917
- Lid geworden op:wo jan 03, 2007 9:16 am
- Locatie:het leed dat dordrecht heet
- Contacteer:
dat vergt veel verbouwen .. 
ghetto oplossing toch ?
zorg voor een spare casette voor de spacers..
WANT JE ZAL UITEINDELIJK TOCH SPACERS NODIG HEBBEN
trek je cassette uit elkaar.. en spacer de 2 gewenste gears uit..
met extra spacers van een andere cassette aan beide zijden en een ring tussen de cogs
sluit af met de 11T krans om je lock ring op vast te draaien
(NIET OP DE PLASIC SPACERS DE RING KLEMMEN !!)
ik hoop/neem aan dat je weet hoe je derrie werkt..?
deze stel je af binnen het bereik van de gears..
dat houd in dat je wel m op de 4de versnelling zet voordat je gaat beginnen !!!
dus de stel schroeven zo ver in draaien dat je er niet af kan schakelen ..
een maat van me reed 4x en had er 3 of 4 op die manier zo gedaan
ik kan je wel aanraden betere SS sprockets op de kop te tikken
want normale kransjes kunnen buigen
of een SRAM dh cassette verbouwen..al kost dat weer wat meer geld..
ghetto oplossing toch ?
zorg voor een spare casette voor de spacers..
WANT JE ZAL UITEINDELIJK TOCH SPACERS NODIG HEBBEN
trek je cassette uit elkaar.. en spacer de 2 gewenste gears uit..
met extra spacers van een andere cassette aan beide zijden en een ring tussen de cogs
sluit af met de 11T krans om je lock ring op vast te draaien
(NIET OP DE PLASIC SPACERS DE RING KLEMMEN !!)
ik hoop/neem aan dat je weet hoe je derrie werkt..?
deze stel je af binnen het bereik van de gears..
dat houd in dat je wel m op de 4de versnelling zet voordat je gaat beginnen !!!
dus de stel schroeven zo ver in draaien dat je er niet af kan schakelen ..
een maat van me reed 4x en had er 3 of 4 op die manier zo gedaan
ik kan je wel aanraden betere SS sprockets op de kop te tikken
want normale kransjes kunnen buigen
of een SRAM dh cassette verbouwen..al kost dat weer wat meer geld..
Re: 2versnellingen
Wat Marten zegt. Als het om de twee naast elkaar liggende kransjes gaat, kan je zeker het zwaarste verzet van die twee nemen. Door de gewichtswinst en toegenomen efficientie van het ditchen van de derailleur + je morele superioriteit zal je de lichtere van de twee echt niet meer missen.marten schreef: één kransje is nog mooier en lichter.