Surly Singleator

MarinTi · Bericht door **MarinTi** » wo sep 27, 2006 3:27 pm

Door weer een strakke aktie van mijzelf(niet dus!

), de push down veer van mijn Singleator gemold. Nu dus uit noodzaak de push up veer gemonteerd. Klopt het dat de ketting hierdoor in de regel vrij strak langs de onderkant van de liggende achtervork loopt en dat in een afdaling (al freewheelend) de ketting tegen de onderkant van de liggende achtervork kan slaan?

M.a.w. is dit normaal en gewoon onderkant van de achtervork aftapen

Foto 1:

http://www.pinkbike.com/photo/1031153/

Foto 2; fiets op de kop gezet en foto gemaakt van onderkant chainstay:
http://www.pinkbike.com/photo/1031152/

TF · Bericht door TF » wo sep 27, 2006 5:07 pm

lijkt er niet echt op da da klopt

kan best korter die ketting!, knippen, plakken en hoppa

MarinTi · Bericht door **MarinTi** » wo sep 27, 2006 5:25 pm

TOBY schreef:lijkt er niet echt op da da klopt

kan best korter die ketting!, knippen, plakken en hoppa

Rigard · Bericht door **Rigard** » wo sep 27, 2006 5:27 pm

ff offtopic.

MarinTi wat voor Sugino crank is dat precies en heb je er evt een betere foto van, oh ja en waar heb je m vandaan

MarinTi · Bericht door **MarinTi** » wo sep 27, 2006 5:35 pm

Rigard schreef:ff offtopic.

MarinTi wat voor Sugino crank is dat precies en heb je er evt een betere foto van, oh ja en waar heb je m vandaan

Sugino XD, check radplan-delta

MarinTi · Bericht door **MarinTi** » wo sep 27, 2006 5:41 pm

Als ik het voorbeeld van onze Xircuit mag gebruiken,
dan zie ik niet zo veel verschil met mijn sitiuatie!
@ TOBY Wat is er dan fout?

http://www.pinkbike.com/photo/1031242

Xircuit · Bericht door **Xircuit** » wo sep 27, 2006 5:59 pm

Mijn "onderste" ketting heeft slechts enkele milimeters ruimte overheeft ten opzichte van de liggende achtervork. Het is echt iets van 2/3/4 milimeter. Om te verkomen dat hij gaat klapperen heb ik de ketting spanner met tie-wraps vast gezet, zo krijg je een vÃ©Ã©l stabielere kettinglijn. Dat rijd echt beter, al is het niet zo fraai*.

Ik zal er een paar foto's van maken, dan zet ik die zo even in dit topic.

* maar echt fraai is het enkel als je geen spanner hoeft te gebruiken, ik ben druk aan het sparen voor een eccentrisch naaf.

MarinTi · Bericht door **MarinTi** » wo sep 27, 2006 6:02 pm

Xircuit schreef:

* maar echt fraai is het enkel als je geen spanner hoeft te gebruiken, ik ben druk aan het sparen voor een eccentrisch naaf.

alles heeft zo zijn voor en tegens. ik had hier een ENO eccentric in,
maar wou het toch weer eens met een Surly Hamsterkooi proberen

.

Rigard · Bericht door **Rigard** » wo sep 27, 2006 6:10 pm

MarinTi schreef:
Rigard schreef:ff offtopic.

MarinTi wat voor Sugino crank is dat precies en heb je er evt een betere foto van, oh ja en waar heb je m vandaan
Sugino XD, check radplan-delta

thanks ik ga 'm checken

TF · Bericht door TF » wo sep 27, 2006 6:30 pm

Hallo!

Ik denk te zien dat die kettingen erg lang zijn en dat ze op deze manier heel veel contact maken met de cog, wat ik niet weet is of die spanners wel zouden werken als je er een schakeltje tussenuitknijpt. 2 a 3 milimeter tussen de ketting en de chainstay, ik zou zelf liever wat meer ruimte hebben op die plek.

misschien voorkom je daarmee onnodige slijtage van tandwiel en ketting omdat de schakels minder contact maken?

hoe ziet het kapotte veertje er eigelijk uit?

Perik · Bericht door **Perik** » wo sep 27, 2006 6:31 pm

Als de ketting te kort wordt als je er twee schakels tussenuit haalt kun je misschien een halflink proberen?

didadunlop · Bericht door **didadunlop** » wo sep 27, 2006 6:45 pm

halflink is al een heel erg grootverschil. op mijn huidige fiets is de ketting zonder halflink te kort (wiel draait zwaar zeg maar) en met halflink werkt de otherdoofer alleen maar in push down mode en heeft de p[ush up mode niet genoeg bereik om de ketting te spannen. Dus net een verkeerde kettinglengte. Als je er een schakel tussenuit haalt kan het zijn dat ie net te kort is. En dat is ook niet goed.

Misschien helpt een net andere tandwielcombinatie? Of wat ik zag in zweden, daar had een gast een halve versleten ketting en een halve goede ketting. Dus steeds half om half verwisselen. Daardoor net die kleine ruimte meer voor een magic gear.

MarinTi · Bericht door **MarinTi** » wo sep 27, 2006 6:59 pm

Ik heb nog een beetje lopen klooien en iets aan de onderzijde van de chainstay geplakt, clearance lijkt wel mee te vallen:

http://www.pinkbike.com/photo/1031361/

Excuses voor de wat onscherpe beelden

.

MarinTi · Bericht door **MarinTi** » wo sep 27, 2006 7:27 pm

TOBY schreef: hoe ziet het kapotte veertje er eigelijk uit?

1 uiteinde van het veertje was uit het huis geschoten en verbogen.
Bij het terugbuigen brak het af

.

Xircuit · Bericht door **Xircuit** » wo sep 27, 2006 7:33 pm

Zo zit het bij mij dus, normaal met 3 tie-wrapjes omdat ie het met 1 sowiezo niet houd. Zo gaat de ketting letterlijk en figuurlijk nergens heen, en dat rijd in mijn ogen beter als met een veer er in. Want dan klappert de ketting toch altijd een beetje terwijl dat nergens goed voor is.

Afbeelding

of het past is afwachten, zoals je hier ziet pas het bij mij maar net. Voor de zekerheid heb ik daar toch nog een laagje doorzichtig folie tussen gestopt, maar volgens mij is dat geen eens nodig.