OK DIda, hier is stap 1 naar een variomatic.

walter · Bericht door **walter** » do mei 10, 2007 1:53 pm

Cloxxki · Bericht door **Cloxxki** » do mei 10, 2007 2:02 pm

Een combi van de huidige traploze gear naven en een zelfstandige electronische shifter is all you need.

Nieteens zo lastig te programmeren ook. Misschien een paar presets nodig, voor verschillende rijstijlen en omstandigheden.
Liefst gekoppeld aan een vermogensmeter, zodat de shifter weet wat je nu wilt.

didadunlop · Bericht door **didadunlop** » do mei 10, 2007 3:50 pm

zekerb intressant. Maar die voorspanning die doet het. Tesamen met de opmerking dat een en ander niet deelbaar is.

Maar goed de start is er. Op de harley's werkt het al jaren. En die hebben redelijk wat koppel.

walter · Bericht door **walter** » do mei 10, 2007 4:31 pm

Maar zand en steentjes tussen de tandjes kunnen niet weg, en daar hebben zelfs Harleys al last van.
Maar het begin is er.
iig hoef je zo je ketting nooit meer te smeren.

Fry · Bericht door **Fry** » do mei 10, 2007 5:10 pm

waw, mijn ketting niet meer hoeven smeren, daar heb ik al jaren van gedroomd. Sorry, ik zie er de voordelen niet van.

Fry · Bericht door **Fry** » do mei 10, 2007 5:10 pm

waw, mijn ketting niet meer hoeven smeren, daar heb ik al jaren van gedroomd. Sorry, ik zie er de voordelen niet van.

didadunlop · Bericht door **didadunlop** » do mei 10, 2007 7:42 pm

ow mij lijkt het wel handig. Geen last meer van droge en piepende kettingen midden in een rit. Geen smeer meer waar je het niet wil hebben.

Ik zie het nut er wel van in. Alleen ze moeten dan nog iets vinden om de riem te breken zodat je de gearing kan aanpassen. Tevens heb ik iets tegen die voorspanning. Maar dat zal worden opgelost.

zand en stenen kunnne hier volgens mij wel weg aangezien de tanden aan de onderzijde open zijn.

drÃ© · Bericht door **drÃ©** » vr mei 11, 2007 4:37 pm

dit lijkt een ideale aandrijving maar is het imo niet. Wel eens met een mercedes fiets gereden die aandrijving voelt erg indirect en het rendement lijkt mij een stuk minder als een een ketting.

Rijdende toiletpotten (harley)en homohobbelpaarden (harley)rijden er idd wel mee maar dat is meer voor de bling (al die olie op de velg)

didadunlop · Bericht door **didadunlop** » vr mei 11, 2007 4:50 pm

ja een ketting heeft een rendement van iets van 90% maar daar blijft niet veel van over na wat modder etc. Ik denk dat dit ding veel meer zelfreinigend is. de constructie van de riem heeft ook veel te maken met hoe direct die aanvoelt. Op de motor merk je daar niet veel van omdat het blok dat voor je overneemt. Maar die techniek is natuurlijk ook vele vooruitgegaan.

Pino · Bericht door **Pino** » za mei 12, 2007 6:27 am

Op de (Nexus) fietsen die gemaakt worden met deze riem (Bridgestone, Corratec) wordt gebruik gemaakt van een crank waarin het kettingblad en beetje verend is opgehangen.
Daar resulteert een wat elastiekerig gevoel uit bij trappen.

Rabelista · Bericht door **Rabelista** » za mei 12, 2007 6:48 am

vind het er ook niet bepaald mooi uitzien:
Afbeelding

Rij liever met ketting

Mrtnrider · Bericht door **Mrtnrider** » za mei 12, 2007 10:07 am

Rabelista schreef:vind het er ook niet bepaald mooi uitzien:

Rij liever met ketting

heb je het dan al eens getest?

kooz · Bericht door **kooz** » za mei 12, 2007 10:48 am

Rabelista schreef:vind het er ook niet bepaald mooi uitzien:

Rij liever met ketting

ergens vind ik het er juist wel heel gaaf uitzien. Zeker ook met die losse buisjes allemaal. Wat is precies de rede voor dit systeem?.. wat zijn de voordelen?

kooz