Ik had deze pistefiets opgemerkt op 2dehands.be
Welke fixie? pistefiets of gewone race converteren?
Moderators:JJ, Beheerders
Ik ben van plan een fixie op te bouwen, zou ik dan best gewoon een ouder model racefiets ombouwen of gewoon een 2de hands pistefiets zoeken? Is er een verschil in geometrie en wat rijdt het best? Ik zie hier immers niemand met een pistefiets rijden, is dat omdat de geometrie tegensteekt voor normaal op de weg te rijden?
Ik had deze pistefiets opgemerkt op 2dehands.be
Ik had deze pistefiets opgemerkt op 2dehands.be
track ends zijn geen drop outs :p^oZ schreef:Geometrie van een pista is veel steiler, achterwiel spacing is anders, je kan geen remmetje monteren, en je heb horizontale track dropouts.
Dus ik ben beter met een oude racefiets met horizontale dropouts ipv track ends van de pistefiets. en dan het achterwiel vervangen door een achterwiel uit een oma fiets waarvan ik het vrijwiel vervang door een track cog?
Je bedoelt wat ik begrijp.
't mooiste is natuurlijk een achternaaf met draad voor een kransje en voor een lockring wat geen baannaaf is (spacing en afdichting). Wat je ook zou kunnen doen is suicide-hub gaan, dus oud opschroef-pignon wiel, cog erop en rotafixen (http://204.73.203.34/fisso/eng/schpignone.htm) Maar dat zou ik toch niet 100% vertrouwen..
't mooiste is natuurlijk een achternaaf met draad voor een kransje en voor een lockring wat geen baannaaf is (spacing en afdichting). Wat je ook zou kunnen doen is suicide-hub gaan, dus oud opschroef-pignon wiel, cog erop en rotafixen (http://204.73.203.34/fisso/eng/schpignone.htm) Maar dat zou ik toch niet 100% vertrouwen..
Ik heb bij mijn fixie gekozen voor een wegframe omdat ik nou eenmaal een oude racer had staan. Achteraf had ik een beetje spijt dat ik geen baanpatten heb (laten) monteren. Een puur baanframe is zo kort mogelijk gehouden wat in scherpe bochten ongemakkelijk kan zijn als je een grote schoenmaat hebt. Kijk maar eens hoe dicht de wielen op de buizen staan!
Als je kiest voor een wegframe, zorg dan dat je min of meer horizontale patten hebt of laat monteren. zoals dit frame op marktplaats. Het voordeel van wegframes vind ik dat er nog ruimte is voor dingen zoals bagagedragers.
Als je kiest voor een wegframe, zorg dan dat je min of meer horizontale patten hebt of laat monteren. zoals dit frame op marktplaats. Het voordeel van wegframes vind ik dat er nog ruimte is voor dingen zoals bagagedragers.
KOOP EEN BAANNAAF!!! Het enige waar je absoluut niet op moet gaan bezuinigen bij een fixie is de naaf, baankrans en lockring.
On-One heeft leuk geprijsde goeie budget naven, SJS cycles ook (pcies dezelfde). Baankransje van Shimano (NJS certified
) kost ook niet zo heel veel en de lockring van Shimano heb je voor 5 euro als ik me goed herinner. Als je brakeless wil rijden is dit in mijn ogen de enige verantwoorde oplossing.
Ik rij ook op een baanframe, in t begin even wennen; als je naaf achter je stuur zit ipv van ervoor/onder wat je gewend bent en één en ander nogal snel stuurt. Nu heb ik vooral last van te traag sturende xc mtb's
.
Overlap van schoenen in bochten heb ik niet ondanks de baanvork, kan aan mijn maatje 41.5 liggen of aan mn medium toeclips. Laatst wel een gevalletje pedal strike, ik mis nu een stukje metaal van mn pedaal. Niet gevallen overigens.
r.
On-One heeft leuk geprijsde goeie budget naven, SJS cycles ook (pcies dezelfde). Baankransje van Shimano (NJS certified
) kost ook niet zo heel veel en de lockring van Shimano heb je voor 5 euro als ik me goed herinner. Als je brakeless wil rijden is dit in mijn ogen de enige verantwoorde oplossing.Ik rij ook op een baanframe, in t begin even wennen; als je naaf achter je stuur zit ipv van ervoor/onder wat je gewend bent en één en ander nogal snel stuurt. Nu heb ik vooral last van te traag sturende xc mtb's
.Overlap van schoenen in bochten heb ik niet ondanks de baanvork, kan aan mijn maatje 41.5 liggen of aan mn medium toeclips. Laatst wel een gevalletje pedal strike, ik mis nu een stukje metaal van mn pedaal. Niet gevallen overigens.
r.