[nieuws] Titus eraan voor de moeite!

[DeKerfs]

Titus is niet meer. Het Amerikaanse merk probeert momenteel zijn naam, technologie en inventaris te liquideren, nadat pogingen tot herstructurering mislukten. Zoals uit de vrijkomende brokken informatie duidelijk wordt, was de financiële structuur onvoldoende uitgewerkt om de klappen van de wereldwijde economische crisis sinds 2008 af te weren.

De grote stijgingen in verkoopcijfers van de laatste jaren konden daar niets aan veranderen. Ook een overname in 2008 door Vyatek Sports bracht niet de verhoopte verlichting. Oprichter Chris Cocalis (tegenwoordig Pivot Cycles) had het bedrijf overigens in 2006 al verlaten. De vraag is nu of er een partij komt die de rechten op de merknaam en technologieën en hopelijk ook de plichten op garantievoorziening overneemt. Dat laatste was een klassieke forte van Titus. De website lijkt in de tussentijd uit de lucht te zijn gehaald.

We kennen Titus vooral van zijn Racer X model, een lichte cross country fully, de titanium modellen - hardtails én fullies - en de interessante carbon-titanium Exogrid technologie.



Bronnen: Mountainbike Action & Forum topic @ MTBR.com

www.titusti.com

[Sven]

Jammer, one down.

Zet mezelf wel aan het denken wat voor andere 'niche-fabrikanten' onder invloed staan van de wereldwijde crisis.

[zonoskar]

Ja, jammer. Hopelijk blijft mijn frame heel en komen de bushing sets van Bikerbob.com nog binnen zodat ik nog een hele tijd op mijn RacerX kan fietsen. Dit is wat Jeff van Titus te zeggen had over het faillissement:

"There will be plenty of people out there willing to point the finger and place blame as to who is/was at fault for the demise of Titus. I have my opinions and they are based in more fact than anyone here will ever know. It all boils down to two things. 1) Titus was never properly capitalized and 2) the economy made the high-end mtb market go very soft.

From the beginning Titus never had enough working capital to keep up with its growth. 2004-2007 Titus grew some 35+% year over year with peak sales having been reached in 2007 at more than $5M. However, the business had to rely on banking arrangements that allowed Titus to borrow money against its receivables (i.e. invoiced frames/bikes) for it's working capital. That model doesn't really work well in an industry as cyclical as cycling. For example, the Titus cash flow would be at it's lowest in the 3rd quarter as the summer selling season closed, yet Q3 expenses were the highest of the year b/c of marketing (trade show/new catalog website) and product development costs (new product tooling, etc.). Looking for help to alleviate this roller coaster, Vyatek Sports sold Titus to GAI cycles in March of 2008.

The only problem is that GAI never raised enough capital to buy Titus and make it successful. They saw this high-end, niche company with great historical earnings and figured it could sustain itself based on it's growth. So much so, they even built quarterly payments to Vyatek Sports from the sale of Titus into the Titus payables.

Well, we all know what happened in the summer and fall of 2008. The worlds economy basically imploded. 2008 Titus sales fell 35% from 2007. Titus was on the ropes. Sadly, the ownership group still thought that 30% growth or better was still possible. Sadly, they were wrong and at the end of '09 Titus was swimming in extra inventory because actual sales didn't meet the forecasts and something drastic needed to be done to ensure the survival of the company. That something was the blowout of frames to Jenson. Titus managed to grow 10% over the previous year despite the terrible economic conditions

While that move allowed Titus to continue on into 2010, it also was leading to it's ultimate demise. Entering 2010 Titus was trying it's hardest to fix things, but then some frame finishing issues from both the new carbon frames and Sapa aluminum frames cause shipping delays. Even I had to fly to China to correct the paint issues they were having, but it was too late because Titus missed putting new 2010 models on the sales floor until late March. Having missed an inventory turn at retail, the fact fewer dealers wanted to carry Titus because of the Jenson fiasco from the previous year and the general reluctance of retailers to inventory high-end frames and bikes because they didn't want the exposure was too much for the brand to handle. Without any cash tucked away for a rainy day, this is what you get."

[k@tze]

idem hier. Heb heel veel plezier van mijn motolite en die kan nog een hele tijd mee, mits... ik een bushingkit kan regelen.

[zonoskar]

Titus is gekocht door internet Bikeshop Planet-X, zie http://www.bicycleretailer.com/news/new ... /4823.html Het komt allemaal weer goed hopelijk.

[Erikje]

Dat zal betekenen dat ik vanaf gisteren een Titus in de schuur heb......

[[HEAD]MarxNL]

Titus is gekocht door internet Bikeshop Planet-X, zie http://www.bicycleretailer.com/news/new ... /4823.html Het komt allemaal weer goed hopelijk.

De huidige Ti frames, bij planet-x, worden toch gemaakt door lynskey?
Is die samenwerking dan verbroken?
En hoe gaat dat dat bij On-One?

[DeKerfs]

Titus is gekocht door internet Bikeshop Planet-X, zie http://www.bicycleretailer.com/news/new ... /4823.html Het komt allemaal weer goed hopelijk.

De huidige Ti frames, bij planet-x, worden toch gemaakt door lynskey?
Is die samenwerking dan verbroken?
En hoe gaat dat dat bij On-One?

Waaruit maak je op dat de overname van Titus enige gevolgen zal hebben voor de eigen label Planet-X en On-One frames inzake leverancier, dat je deze vragen stelt...?

[[HEAD]MarxNL]

Het viel mij op dat het Planet X Ti Pro Road Frame gemaakt wordt door lynskey. Ik neem aan dat de overname van Titus daar verandering in zal brengen. Of trek ik zelf hier een te snelle conclusie?

[DeKerfs]

Het viel mij op dat het Planet X Ti Pro Road Frame gemaakt wordt door lynskey. Ik neem aan dat de overname van Titus daar verandering in zal brengen. Of trek ik zelf hier een te snelle conclusie?

Ik zou dan nog eerder denken dat Lynskey straks ook alle ti Titus'sen maak, if any. De alu en carbon modellen kwamen al uit Azië.

[MarinTi]

De huidige Ti frames, bij planet-x, worden toch gemaakt door lynskey?
Is die samenwerking dan verbroken?
En hoe gaat dat dat bij On-One?

De huidige frames komen uit dezelfde fabriek als Van Nicholas

[PVH]

Kleine update.

http://www.bicycleretailer.com/news/new ... /4823.html

[k@tze]

Nog een update over de warranty nu on-one Titus heeft overgenomen:

http://www.on-one.co.uk/news/teams-and- ... 010/12/03/

[[HEAD]MarxNL]

Vraag beantwoord.

7: Titus Bikes will continue as a stand-alone brand. We are here for the long haul.

http://www.on-one.co.uk/news/teams-and- ... ppens-next

[marten]

Vraag beantwoord.

7: Titus Bikes will continue as a stand-alone brand. We are here for the long haul.

http://www.on-one.co.uk/news/teams-and- ... ppens-next

Titus houdt opruiming