single speed

Derek Himself · Bericht door **Derek Himself** » di jul 24, 2007 1:43 pm

hehe!

Kunnen mensen me vertellen hoe ik het best een single speed kan maken, met voor een mooi klein tandwiel en achter uiteraard ook?
Heb nu gewoon 9achter en 1voor en gewoon sipele shimano naafjes.
Welke onderdelen moet ik dan vervangen, naaf, tandwielen ketting, ect?
En wat raden jullie aan?
Graag reactie van mensen die hier verstand en ervaring me hebben

Alvast bedankt voor jullie reacties

yves · Bericht door **yves** » di jul 24, 2007 1:53 pm

frame: Horizntale DO , zo ja dan is het helemaal makkelijk..

- SS kit voor op de body van de naaf , tandwielen voor en achter zoveel mogelijk in de verhouding 2:1 ( dus bijv 34 voor en 17 achter) en een bashring that's it..

frame: verticale DO
- bovenstaande incl een ketting spanner, die er in zeer veel variaties te krijgen zijn..on one heeft er een zonder veer zodat je ketting echt fixed op spanning staat en hij er dus niet af kan rollen..

kosten:

- SS kit ongeveer 20 euro
- kettingspanner tussen de 30 en 50 euro..

als je het echt af wil maken dan neem je een stalen achtertandwiel ( weer net wat steviger) en een dikkere ketting ( bmxketting bijv..)
http://www.bike2build.nl/toonartikel.php?id=16927
http://www.bike2build.nl/toonartikel.php?id=17647

Derek Himself · Bericht door **Derek Himself** » di jul 24, 2007 1:59 pm

Horizntale DO of Vertical DO

zegt me eerlijkgezegt niks

ik heb een cube flying circus '06

yves · Bericht door **yves** » di jul 24, 2007 2:10 pm

dan heb je horizontale Drop Outs (DO), zo noem je het deel van je frame waar je achterwiel in gaat..door je achterwiel in de drop outs naar achteren te schuiven kun je de ketting op spannig brengen..

Derek Himself · Bericht door **Derek Himself** » di jul 24, 2007 2:14 pm

oke!

dus als ik bvb http://sdgbikesports.nl/shop/product_in ... 284fc1db90
achterop zou gooien met 12T dan moet ik voor 24T toch?? en dat zou in prinsipe alles zijn om hem singel speed te krijgen.

yves · Bericht door **yves** » di jul 24, 2007 2:23 pm

yep dat is voldoende..

Derek Himself · Bericht door **Derek Himself** » di jul 24, 2007 2:27 pm

Chill! dankje voor je hulp

nu moet ik alleen nog ff 24T tandwiel vinde en een mooie bashguard!

Nami · Bericht door **Nami** » di jul 24, 2007 2:36 pm

Derek Himself schreef:oke!

dus als ik bvb http://sdgbikesports.nl/shop/product_in ... 284fc1db90
achterop zou gooien met 12T dan moet ik voor 24T toch?? en dat zou in prinsipe alles zijn om hem singel speed te krijgen.

12 op 24 is wel erg licht hoor... een betere verhouding is denk ik toch 1 op 2.5 ongeveer. Dus dan zou je voor 30T kunnen nemen..

yves · Bericht door **yves** » di jul 24, 2007 3:01 pm

is idd erg licht..

heb even gekeken , rij zelf met 14 achter en 32 voor en dat is goed te doen..34 voor wellicht nog iets beter ( skatepark wil ik weer niet te zwaar rijden).32/34 voor bladen zijn ook makkelijker te krijgen ( 2dehands etc, dit is een vrij standaard middenblad maat voor cranks )dan andere maten

mtberdaan · Bericht door **mtberdaan** » di jul 24, 2007 7:02 pm

ja je kunt beter de overdrachts ratio berekenen....
dat doe je door:

aantal tanden tandwiel voor delen door aantal tanden tandwiel achter en dan moet dan rond de 2,5 uit komen.

bijv.. 27/11=2,45

BiKeRbOi · Bericht door **BiKeRbOi** » di jul 24, 2007 7:05 pm

2,5

dat is veel

met 26" reed ik met precies 2 (32/16) en met 24" rij ik rond de 2,2 (36/16)

en ik kan zo ook genoeg snelheid halen voor alles

b-dirt · Bericht door **b-dirt** » di jul 24, 2007 8:29 pm

ow marin is dat sow volgens mij heb je nu een 23/16 haha je had hem moeten zien rijden egt machtig sow snel trapen maar ik ga 30/14 rijden dat is ook goed

greetyz bas

Nami · Bericht door **Nami** » di jul 24, 2007 8:36 pm

1 op 2 1/7

Ja dat fietst wel lekker...

Marcuos · Bericht door **Marcuos** » di jul 24, 2007 9:29 pm

Bij 26" heb ik in de bikepark 34 / 15

Bij 24" rij ik voor skatepark met 28 / 15

Boven de 1:2 in skatepark is veeeel te zwaar....

Fry · Bericht door **Fry** » di jul 24, 2007 11:25 pm

Spendeer die 20 euro beter aan een goed tandwiel achter en gooi dat achterlijke idee van een single speed kit zoals die point overboord, die point kransjes kosten apart 7 euro en de rest van dat geld voor die kit zit in tussenringen die je gratis kan krijgen bij je fietsenmaker door ze uit oude versleten casettes te halen.

SS-conversie kits zijn bullshit. En spendeer ook geen 50 euro aan een kettingspanner, een stukje remkabel (gratis bij de fietsenboer) en je derailleur die je nu hebt volstaan als kabel. Bovendien spant een derailleur beter dan de meeste kettingspanners op de markt en heb je een volledig bereik waar je je kransje kan plaatsen daarmee.

Bovendien beschadigen die dunne tandwielen zoals shimano DXR of point je naafbody tenzij je niet al te sterke benen hebt. Je bent hoe dan ook beter af met een tandwiel met brede basis.

mtberdaan · Bericht door **mtberdaan** » wo jul 25, 2007 8:38 am

BiKeRbOi schreef:2,5 dat is veel

met 26" reed ik met precies 2 (32/16) en met 24" rij ik rond de 2,2 (36/16)

en ik kan zo ook genoeg snelheid halen voor alles

hahaha je had egt niet genoeg snelheid hoor op de sdg dirt jam om de grote jumps te halen, je hebt je overbrenging egt heel licht staan hoor

ik heb nu 38/16=2,375 maar ik wil nog iets zwaarder gaan, en een kleiner tandwiel voor en achter.

BiKeRbOi · Bericht door **BiKeRbOi** » wo jul 25, 2007 10:22 am

mtberdaan schreef:
BiKeRbOi schreef:2,5 dat is veel

met 26" reed ik met precies 2 (32/16) en met 24" rij ik rond de 2,2 (36/16)

en ik kan zo ook genoeg snelheid halen voor alles
hahaha je had egt niet genoeg snelheid hoor op de sdg dirt jam om de grote jumps te halen, je hebt je overbrenging egt heel licht staan hoor

ik heb nu 38/16=2,375 maar ik wil nog iets zwaarder gaan, en een kleiner tandwiel voor en achter.

nee, maar toen reed ik met 24 - 15 (=1,6) omdat ik me 36T tandblad had gemold en niet snel genoeg aan een nieuwe kon komen, anders had ik met 36 - 15 (=2,4) gereden

maar ik heb nu een 33T tandblad besteld, dus dan rij ik 2,2 (street)

Derek Himself · Bericht door **Derek Himself** » wo jul 25, 2007 12:48 pm

ff iets wat ik vergeten ben

....

kan je nog wel een beetje redelijk 4X rijden met singel speed?
Of zeggen jullie dan van aap!! maak dan geen singel speed en dan is deze topic voledig overboden?

mtberdaan · Bericht door **mtberdaan** » wo jul 25, 2007 1:42 pm

het is te doen, heb pas geleden het iemand zien doen in groningen toen het super modderig was, en nog met alleen achterrem ook

maarja verder heb ik geen verstand van 4x dus

xRemcox · Bericht door **xRemcox** » wo jul 25, 2007 2:49 pm

mtberdaan schreef:het is te doen, heb pas geleden het iemand zien doen in groningen toen het super modderig was, en nog met alleen achterrem ook

maarja verder heb ik geen verstand van 4x dus

diegene had tevens de kans om de wedsrtrijd te winnen

BiKeRbOi · Bericht door **BiKeRbOi** » wo jul 25, 2007 5:58 pm

ja je kan gewoon goed 4xen met ss

je bent pas echt sneller met versnellingen als je automatisch schakelt, dus dat je niet na denkt van wanneer je het doet maar dat je nauwelijks door hebt dat je schakelt

en met fietscross rijdt ook iedereen ss, maar de baan is heel anders dus ik weet niet of je dat kan vergelijken

Reprox · Bericht door **Reprox** » za aug 04, 2007 1:50 pm

4x is best te doen met singlespeed, Ik en mijn broertje rijden elke wedstrijd met SS in Groningen.. Jeremy ook SS (bmxassen) kwalificeert zich tot heden goed en rijd zelfs mensen met gearing eruit.
Met slecht weer heeft het aan de ene kant zijn voordeel dat het met gearing vol gaat zitten met drek en zelfs vast kan gaan lopen.
Maar daar tegenover kun je niet even terug schakelen wanneer je het bultje opgaat..

Mijn gearing is 36/16 (4x) 25/12 (street)
Mn broertje 34/14 (4x & street)

Groeten,
Daan

Derek Himself · Bericht door **Derek Himself** » wo aug 15, 2007 1:24 pm

iedereen bedankt voor hun reacties!
ff wachte op me loon en dan ss make