Specialized Demo 7 Custom - Klaar (opnieuw) p. 7 !!!

[Smittie]

@ Smittie, en was die dan eerder naar de harde kant of zachte kant voor je..?
Sorry rare vraag , maar probeer in te schatten of het nu de paarse of de blauwe moet zijn.

ik reed dan met 30% swag dus dat zat wel goed, denk dat het met maar 5 kg verschil ook wel goed moet zitten met een blauwe.

ik heb ook nog een een mooie setje banden te koop

http://www.dirty-pages.net/forum/viewto ... 202#599202

[JR]

Hmm, oké, dan zal het de blauwe worden, een te zwakke veer is natuurlijk ook iets é.

Banden zal ik nog eens over nadenken maar bedankt voor het aanbod

[JR]

Risico genomen om wielset te kopen met achteraan het gewone snelpansysteem, maar wel met de bedoeling om wat te 'foefelen'
Namelijk het interne van een andere naaf van een reserverwiel van mijn sx om te bouwen.

Van het weekend dus de naven open gedaan, en het gaat normaal gezien tot mijn geruststelling lukken
Wel zal ik 2 'vlootjes' moeten maken van 1mm dik, omdat de lagers natuurlijk verschillen in binnendiameter maar ook in breedte, maar de combinatie met juiste binnendiameter en breedte bestaat jammer genoeg niet.
En ga ook een as moeten kopen, die van 12 mm (naaf) naar 10 mm gaat, want alleen maar 10 mm past in mijn Demo, maar die bestaat gelukkig

Ombouw was dus tussen een 12mm-Fusion-naaf (denk ik) en een QR-Dartmoor-naaf.

[WitteReus]

Goed bezig Jan!

Je kunt ook zoeken naar lagers die de goede afmetingen hebben ipv busjes te gaan gebruiken
Kijk hier maar eens; http://www.skf.com/portal/skf/home/prod ... link=first

Succes!

[JR]

Merci voor de tip Rik
Maar, daar heb ik al gezocht hoor, en niet te vinden

Dus zal met de vlootjes moeten gebeuren, probleem is dus dat de breedte in het huis van de naaf iets (1mm) verschilt tussen de 2 naven.
De 2 lagers in het 'cassette-gedeelte' zijn geen probleem om aan te raken, want daar komen juist dezelfde terug in, maar deze in de naaf zelf hebben ze niet in de juiste breedte dus zal dezelfde lagers gebruiken als de 2 andere maar dan met 2 vlootjes.
Moest er natuurlijk iemand lagers vinden in de maat D: 28, d: 15, B: 8 Laat het me gerust weten ...maar ik vrees er voor.

[WitteReus]

Alsjeblieft;
http://www.skf.com/skf/productcatalogue ... 1010281902
Dit is een gesloten lager, maar er zij ook half of helemaal open types te verkrijgen

Hier ff de maten ingeven en je vind ze;
http://www.skf.com/skf/productcatalogue ... atalogue=1

[JR]

Breedte moet 8 mm zijn é

Die 7 mm is zoals de originele.

[WitteReus]

A, fuck
Niet opgelet

Dan moet je idd een vlootje (of in nederlands; onderlegring ) maken.

Groeten!

[JR]

Ha, is niets hoor

En bedankt om aan mijn taalkennis een woord toe te voegen , maar wie zegt dat nu in godsnaam
Hier int west-vlams is da simpelweg een vlote

[memento-mori]

Met betrekking tot banden;

De continental Rubber Queen 2.4 bevalt mij uitstekend. Black Chili variant overigens.

[bryan]

ik raadje de Specialized Clutch banden aan, die zijn SUPER qua grip, nog nooit mee uitgeschoven, en het maakt niet uit welke ondergrond, van grind tot drasig/modderig

[JR]

Hmm, ok, bedankt voor reacties
Zal ik allemaal eens bekijken en wat opzoeken.

En Bryan, ben inderdaad wel te vinden voor terug Specialized banden want zoals je weet rij ik voorlopig met Chunder-banden op mijn sx en bevallen me zeer goed naar mijn ervaring, nog niet mee lek gereden, gaan ook lang mee zie ik. En Specialized-banden op een specialized-bike staat ook wel niet mis, persoonlijke mening é
Maar grip, ja ik ken maar één band en dat is die dus ja
Is nu wel uit het assortiment verdwenen...

Heb je ook ervaring met de Butcher en rij je met de sx of dh-versie van de clutch?
De DH is wat duurder maar heeft 'dual ply' namelijk.
En waar koop je die banden het goedkoopst? Heb adresje gevonden in Nederland voor 50 euro voor de clutch-DH maar weet niet of het nog ergens goedkoper kan?

[illuminatastigmata]

ik reed dan met 30% swag dus dat zat wel goed

De man heeft SWAG.........

[JR]

Ik begreep wat hij bedoelde

Maar je maakt me wel nieuwsgierig naar de betekenis van 'swag' want uit je reactie blijkt dat dit ook een betekenis heeft...

[jaspero]

Ik begreep wat hij bedoelde

Maar je maakt me wel nieuwsgierig naar de betekenis van 'swag' want uit je reactie blijkt dat dit ook een betekenis heeft...

Haha. Google!

[JR]

Pff, wat een rare ruime betekenis
Zal het zelf nooit gebruiken allezins

Trouwens nog 2 kleine upgrades maar zijn nog onderweg normaal
Avid Elixir CR remmen, hendels bouw ik over op mijn Code-klauwen.
Code-hendels met carbon hendeltje gaan naar de xc-fiets en de alu-versie van de Code's gaan naar de CR-hendels, versta je...
En stuurpen NC-17 gekocht hier op het forum.

[Smittie]

Ik begreep wat hij bedoelde

Maar je maakt me wel nieuwsgierig naar de betekenis van 'swag' want uit je reactie blijkt dat dit ook een betekenis heeft...

ja het woord swag komt uit de hiphop cultuur (waar ik overgens niet echt aan mee doet)
maar is laatst in NL beetje bekent geworden door Holland in da hood...

letterlijk vertaald is het je eigendunk of je style.

heeft dus niets met de juiste benaming sag te maken maar was meer een slappe woordgrap van afgelopen vakantie.

[JR]

'Holland in da hood' Kan er me niets bij voorstellen maar misschien is dit ook het best

Maar om ter zake te komen, ik zit weer met een vraagje
Plannen qua kleur zijn iets gewijzigd maar ben ik nog niet helemaal over uit, maar ga ook iets laten anodiseren denk ik. Maar terwijl ik dus met dat bezig was dacht ik nog even verder en had nog een ideetje.
Dus nu mijn vraag, waarschijnlijk een domme vraag maar zou er begot het antwoord niet op weten

Kan ik mijn fox 40-onderpoten laten anodiseren?
Het kan natuurlijk maar kan dit kwaad voor het interne..?
Daarin zitten volgens mij alleen maar de glijlagers dacht ik die er dan uit moeten natuurlijk.
Kan dit gewoon of mis ik iets..?
Heeft iemand dit ooit al gedaan of ergens tegen gekomen?

[Brum.]

Waarschijnlijk niet, je zit met passingen (dichtingen en bushings), die zul je na het anodiseren zowieso op maat moeten ruimen dan.

Daarnaast zijn de meeste vorkpoten van gietaluminium, vaak een magnesium legering, voor zover ik weet niet te anodiseren.

[JR]

Ok, bedankt, maar is dit zo gevoelig..? Want anodiseren brengt echt zo goed als geen toevoeging in dikte aan het materiaal.

En inderdaad, een magnesium-legering mag het zeker niet zijn want dan krijg je blijkbaar vuurwerk wanneer je er stroom op zet.
Maar ik dacht dat de Fox 40 gewoon alu gebruikte..? Iemand die dit kan bevestigen..?
Weet dat de Boxxer en Magura-vorken magnesium onderpoten zijn maar bij fox denk ik niet dat ze dit al doen...

[cyberhawk]

mijn poten liggen er nog af.. maar t lijkt alu.. maar volgens mij is het magnesium..

correct me if im wrong.. ?

of idd een legering ervan.. en zal een zuurbad behandeling niet fijn vinden..
let wel ! de bushings / glijlagers luisteren heel nauw !

[JR]

Ach zo, jij hebt hem een ander kleurtje gegeven dacht ik?

Heb je hem volledig tot blank gezet of alleen de toplaag opgeschuurd?
Want magnesium schijnt heel moeilijk te lakken zijn dus als jij hem zonder problemen vanop blank terug herlakt hebt is het misschien toch wel alu dan..

Hmm, iemand die zeker kan zeggen of het zuiver alu is...?
Anders ga ik er best al niet aan beginnen denk ik.

Als het zover zou komen zou ik misschien beter gewoon de binnenkant afsluiten op 1 of andere manier of deze vlakken iets anders in de plaats zodat deze niet mee geanodiseerd worden, anodiseren voegt echt wel quasi niets toe maar misschien beter voorkomen dan..

[cyberhawk]

ik heb t niet zelf gedaan . maar volgens mij is hij alleen opgeschuurd..

[JR]

Ah ja ok, bedankt!

Hmm, wat nu, het zou zeer leuk zijn als het kan natuurlijk maar ja..
Iemand die me zeker kan zeggen of het al dan niet zuiver alu is..?

[Caramba]

Voor zover ik weet zijn praktisch alle onderpoten van de vorken van de afgelopen 10 jaar van magnesium of een legering daarvan. Zie ook: http://www.mymountain.com.au/p/960883/f ... 2-fit.html