Specialized Demo 7

[thomasmb]

Ja goed, dat klopt wel. Maar ik heb laatst op een fiets gereden waar de codes op zaten en dat heeft me overtuigd om toch andere remmen te gaan halen. Ook zeker omdat we waarschijnlijk in de zomer naar de Alpen gaan en denk haast wel dat de elixer remmen het daar niet de hele dag zouden uithouden.
mjah ik ga er in elk geval op vooruit


mvg peter

Natuurlijk niet de bedoeling dat je altijd remt. Met mijn sx 10 dagen Portes du Soleil overleefd met juicy 7's . 203mm voor , 160 achter omdat men schijf niet binne was :p

[fly high]

Ja goed, dat klopt wel. Maar ik heb laatst op een fiets gereden waar de codes op zaten en dat heeft me overtuigd om toch andere remmen te gaan halen. Ook zeker omdat we waarschijnlijk in de zomer naar de Alpen gaan en denk haast wel dat de elixer remmen het daar niet de hele dag zouden uithouden.
mjah ik ga er in elk geval op vooruit


mvg peter

Natuurlijk niet de bedoeling dat je altijd remt. Met mijn sx 10 dagen Portes du Soleil overleefd met juicy 7's . 203mm voor , 160 achter omdat men schijf niet binne was :p

oke?

[Djamgils]

Na een tijdje met de fiets te hebben gereden was ik toch niet zo zeer tevreden met de elixer r remmen, ik vond dat ze vrij sponzig aanvoelden. Vandaar dat ik morgen nieuwe Avid Code remmen kan gaan ophalen!!!

Heb je ze al weleens ontlucht? Ik had het idee dat dat bij avid in de fabriek niet altijd goed wordt gedaan.

[thomasmb]

Na een tijdje met de fiets te hebben gereden was ik toch niet zo zeer tevreden met de elixer r remmen, ik vond dat ze vrij sponzig aanvoelden. Vandaar dat ik morgen nieuwe Avid Code remmen kan gaan ophalen!!!

Heb je ze al weleens ontlucht? Ik had het idee dat dat bij avid in de fabriek niet altijd goed wordt gedaan.

Ook waar , zo hoor je meerdere verhalen.

[illuminatastigmata]

Probeer ook eens DOT5 i.p.v.DOT4.1.
Heb er goede ervaring mee.

[Djamgils]

Probeer ook eens DOT5 i.p.v.DOT4.1.
Heb er goede ervaring mee.

NEE. Standaard zit er in avid al DOT5.1 vanaf 2008.
Vroeger gebruikte avid DOT4 en daar kun je dus ook DOT5.1 voor gebruiken.

DOT5 zonder .1 is niet te gebruiken in systemen met DOT4 of DOT5.1

[illuminatastigmata]

Probeer ook eens DOT5 i.p.v.DOT4.1.
Heb er goede ervaring mee.

NEE. Standaard zit er in avid al DOT5.1 vanaf 2008.
Vroeger gebruikte avid DOT4 en daar kun je dus ook DOT5.1 voor gebruiken.

DOT5 zonder .1 is niet te gebruiken in systemen met DOT4 of DOT5.1

Bedoel ook 5.1 uiteraard,in mijn Code's van 2007 was het dus een behoorlijke verbetering.

[cyberhawk]

nou alsie de alpen in gaat met die kleine remblokjes.. zijn ze zo op en heet..
Correct me if im wrong..

dosering is waarschijnlijk meestal het euvel

remme ze goed , dan doen ze het meestal te snel..

doseren ze goed.. remme ze niet hard genoeg..

sintered pads maken al een hoop verschil..
en toen ik van 8" hayes disc naar saw discs ging..
ging ineens ook de rem beter werken

mn straitline levers gaven zelfs een ander gevoel (cq werking) op de rem..

Go met je codes

wit ? als ik vragen mag ?

[guido86]

Nadeel van sintered is dat ze ook wat makkelijker opwarmen.

[cyberhawk]

zow idd ...

daar heb ik eigenlijk nooit zo over nagedacht,,.,,

omdat ik altijd daarvoor kies omdat organic zo snel slijt...

[Maniac]

Hey mensen,

Ik heb even niet op dit topic gekeken. Maar heb gzn dat ik tog wle n discussie heb opgestart.
Ik heb gister de codes opgehaald (grijze). Ik ga ze vanmiddag monteren en dan hopen dat de sneeuw zo snel mogelijk weg is!!!!



mvg Peter

[dleidelmeijer]

Hey mensen,

Ik heb even niet op dit topic gekeken. Maar heb gzn dat ik tog wle n discussie heb opgestart.
Ik heb gister de codes opgehaald (grijze). Ik ga ze vanmiddag monteren en dan hopen dat de sneeuw zo snel mogelijk weg is!!!!



mvg Peter

psst.....een geheimpje!.....niet verder vertellen hoor!

OP SNEEUW KAN JE OOK RIJDEN

[J.BL]

Nadeel van sintered is dat ze ook wat makkelijker opwarmen.

Ik rij al jaren met gesinterde remblokken in Hope M4's. In de alpen, wedstrijden, ardennen, etc.
Met 180/180 en 200/180 nooit problemen gehad...

[guido86]

Nadeel van sintered is dat ze ook wat makkelijker opwarmen.

Ik rij al jaren met gesinterde remblokken in Hope M4's. In de alpen, wedstrijden, ardennen, etc.
Met 180/180 en 200/180 nooit problemen gehad...

Is natuurlijk ook wel afhankelijk van welk merk de blokjes zijn. Ik heb hele slechte ervaringen in de Alpen met de sintered blokjes van Hope zelf, maar bijvoorbeeld wel weer hele goeie ervaring met Swisstop, wat eigenlijk ook gewoon sintered blokken zijn.
Ook heeft het natuurlijk met rijtechniek te maken. Ik heb eens een afdaling gedaan met iemand van ongeveer mijn gewicht, met dezelfde remmen en remblokjes. Die van hem waren oververhit, bij mij niks aan de hand.