Re:Fietsen die "anders" zijn...

[tist]

een van de weinige die er ook nog mooi uit ziet

Vind je

Ja....

Mvg TiSt

[Lacer]

een van de weinige die er ook nog mooi uit ziet

Vind je

Ja....

Mvg TiSt

wat hij zegt..

[tist]

Vind je

Ja....

Mvg TiSt

wat hij zegt..

idd!

Mvg TiSt

[Goofy @ Team SoliD]

dusj deuce USA niet meer nodig

[khardak]

whahaha sloeber-ghetto cruiser

[N I E L S]

Tijd om zijn spaken in te pakken met aluminiumfolie maar niet de ketting op maat maken, dat dan weer niet ...

[khardak]

jonge je begrijpt het niet ....
kijk naar zijn kleding oversized is helemaal da bomb

[Segunda3]

[BLRacing]

Oversized of niet, het is gewoon een kansloze fiets en urb .

Dan deze, fixy met rem

http://www.clockworkbikes.com/NAHBS_2008_8.html

[Roel@dTb]

Heb je opzich weinig aan, want als je niet trapt heeft die rem ook geen zin.
Alleen je cranks kun je ermee stil zetten, de wieltjes niet.
Maar toch ziet het er wel lollig uit

[Goofy @ Team SoliD]

Heb je opzich weinig aan, want als je niet trapt heeft die rem ook geen zin.
Alleen je cranks kun je ermee stil zetten, de wieltjes niet.
Maar toch ziet het er wel lollig uit

nou, dat dacht ik ook maar nu ik even beter kijk denk ik dat het een gehele as is. Het crank samen met het tandwiel. En dus ook geen body op het achterwiel. dus het werkt hetzelfde als een eenwieler.

Vooruit gaan is trappen, stoppen is minder hard trappen tot dat de pedalen stil staan.

zoals BLRacing zegt:

fixy met rem

G.

[khardak]

Oversized of niet, het is gewoon een kansloze fiets en urb .

Dan deze, fixy met rem

http://www.clockworkbikes.com/NAHBS_2008_8.html

is hard kansloos je verneukt de hele schijf met je schoen

[Plip]

Ik weet niet hoe jij op je pedalen staat:P, maar als je daar met je schoen tussen komt.
Je sloopt eerder je schoen

[khardak]

ik bedoel je raakt met je voet ook wel een sje sprocket en als dat met je schijf gebeurt doegdoeg(voet of schijf whatever )

[didadunlop]

Het is een fixie aka doortrapper. Dus zolang het wiel draait draaien de cranks en als je achteruittrapt gaat je wiel ook achteruit.

Remschijf daar is wel handig aangezien je je ketting spant dmv track ends.

En waarom zou je dan niet met je voet tussen je kettingblad komen? Als het rechts goed gaat zal het links ook wel goed gaan.

[Trekrules]

[tist]

Die tweede heeft wel enorm veel veerweg, 10mm ofzo?

Mvg TiSt

[Roel@dTb]

Heb je opzich weinig aan, want als je niet trapt heeft die rem ook geen zin.
Alleen je cranks kun je ermee stil zetten, de wieltjes niet.
Maar toch ziet het er wel lollig uit

nou, dat dacht ik ook maar nu ik even beter kijk denk ik dat het een gehele as is. Het crank samen met het tandwiel. En dus ook geen body op het achterwiel. dus het werkt hetzelfde als een eenwieler.

Vooruit gaan is trappen, stoppen is minder hard trappen tot dat de pedalen stil staan.

zoals BLRacing zegt:

fixy met rem

G.

Ik snap wat je bedoelt, dat dacht ik ook al maar dat zou ik dan nog irritand vinden, heb je meer zo'n skelter idee. Ik vind de uitvinding van de rem op de achternaaf(of erin of velgrem) tot nu toe de beste

[didadunlop]

Ik snap wat je bedoelt, dat dacht ik ook al maar dat zou ik dan nog irritand vinden, heb je meer zo'n skelter idee. Ik vind de uitvinding van de rem op de achternaaf(of erin of velgrem) tot nu toe de beste

Leg mij dan eens uit wat het verschil is in werking tussen remmen op je wiel of remmen op je crank? Resultaat is hetzelfde (als je fixie rijdt wel te verstaan, anders heb je er niks aan..).

[Chmod]

[Roel@dTb]

Ik snap wat je bedoelt, dat dacht ik ook al maar dat zou ik dan nog irritand vinden, heb je meer zo'n skelter idee. Ik vind de uitvinding van de rem op de achternaaf(of erin of velgrem) tot nu toe de beste

Leg mij dan eens uit wat het verschil is in werking tussen remmen op je wiel of remmen op je crank? Resultaat is hetzelfde (als je fixie rijdt wel te verstaan, anders heb je er niks aan..).

Ehm, als ik het goed snap werken die remmen toch zo:
* Je trapt, en je gaat vooruit, en je wielen gaan dus draaien
* Als je je voeten v/d pedalen haalt draaien je cranks gewoon door

Of is het dat de body die normaal op je achterwiel zit, op de BB zit zegma?

Gr. Roel

[didadunlop]

er zit geen vrijloopmechanisme (freewheel/koppeling oid) tussen je cranks en je velg.

Dus zolang je wielen ook maar een kant op draaien zullen je cranks hetzelfde doen en vice versa.

[Roel@dTb]

er zit geen vrijloopmechanisme (freewheel/koppeling oid) tussen je cranks en je velg.

Dus zolang je wielen ook maar een kant op draaien zullen je cranks hetzelfde doen en vice versa.

Dan werkt het eigenlijk hetzelfde alleen lijkt het me erg k*t

[wannes]

Ik snap wat je bedoelt, dat dacht ik ook al maar dat zou ik dan nog irritand vinden, heb je meer zo'n skelter idee. Ik vind de uitvinding van de rem op de achternaaf(of erin of velgrem) tot nu toe de beste

Leg mij dan eens uit wat het verschil is in werking tussen remmen op je wiel of remmen op je crank? Resultaat is hetzelfde (als je fixie rijdt wel te verstaan, anders heb je er niks aan..).

Maar als je gaat afremmen op je crank wordt de ketting toch nog eens extra belast? En als je ketting breekt wat dan? Beter rechtstreeks afremmen op het wiel denk ik dan. Dan is de "zwakke schakel" ( ketting ) er al tussenuit...

Grtz,

Wannes

[Gène]

Die rem is helemaal OCC style. Ik vind het wel gaaf uitzien. Practisch is het niet, maar het ziet er zeker mooi uit. Mooie cleane achterkant.

mzzl
Gène