Moderator:Beheerders
!Maakt niet uit, je bent alleen sneller klaar.Reprox schreef:Kan iemand mij duidelijk uitleggen hoe ik een 28 spaaks wiel in elkaar vlecht?
Heb namelijk wel een paar keer een 36 spaaks wiel gespaakt volgens de ''boekjes'', maar er staat niets over 28 spaaks in de ''boekjes''. Is hier een verschil of???
Graag een duidelijke uitleg. Het scheelt me namelijk té veel geld als ik het laat doen bij de LBS
Alvast Bedankt,
Daan
??? kruis 3 kan gewoon.marten schreef:
Het enige verschil is dat kruis 3 onmogelijk is, daar voor zitten er niet genoeg spaken in het wiel
Ok, als je accepteert dat de helft van de spaken over de koppen van de andere spaken lopen en er beroerde knikken in de spaak achter de nippel zitten dan kan het 'gewoon'. En dan nog hangt het sterk van de flensdiameter en de velgdiameter af.Sepp schreef:??? kruis 3 kan gewoon.marten schreef:
Het enige verschil is dat kruis 3 onmogelijk is, daar voor zitten er niet genoeg spaken in het wiel
Je schreef, dat het "onmogelijk" is, en dat woord heeft voor mij een andere betekenis dan "ongunstig", wat het in sommige situaties (naaf/velg combinaties) wel kan zijn.marten schreef:
Ok, als je accepteert dat de helft van de spaken over de koppen van de andere spaken lopen en er beroerde knikken in de spaak achter de nippel zitten dan kan het 'gewoon'. En dan nog hangt het sterk van de flensdiameter en de velgdiameter af.
kruis 4 lukt ook wel, boor je alle gaatjes op twee plekken bij elkaar en laat je een flink stuk velg open. Moet je alleen nog wat fijne graphics designen en een goed lul verhaal verzinnenSepp schreef:Je schreef, dat het "onmogelijk" is, en dat woord heeft voor mij een andere betekenis dan "ongunstig", wat het in sommige situaties (naaf/velg combinaties) wel kan zijn.marten schreef:
Ok, als je accepteert dat de helft van de spaken over de koppen van de andere spaken lopen en er beroerde knikken in de spaak achter de nippel zitten dan kan het 'gewoon'. En dan nog hangt het sterk van de flensdiameter en de velgdiameter af.
