Re:Den ootoo van den biker, deel IV

[Lautje]

K.I.T.T. te koop!

http://cgi.liveauctions.ebay.com/ws/eBa ... gory=12527

[BOSS]

AMSTERDAM - Genoeg door Duitse tuners aangepakte BMW´s, Mercedessen en Audi´s gezien? Gelukkig is er nog Geigercars. Dit in München gevestigde bedrijf stortte zich op de Hummer H2, met een verbluffend resultaat.


Geigercars kan de motor van de Hummer twee behandelingen geven: bij de eerste wordt de V8, die standaard 320 pk levert, voorzien van een compressor en een tussenkoeler. Daarnaast worden de cilinderkoppen aangepast en ook de nokkenas krijgt een speciale behandeling. Het resultaat: 598 pk, maximaal 780 Nm koppel en een rekening van 25.900 euro. Na de aanpassingen noemt Geigercars de motor Kompressor 780. De meer dan 3.000 kilo zware H2 haalt er een topsnelheid mee van 225 km/h en de sprint van 0 naar 100 gaat in 8,2 seconden. Standaard is de topsnelheid van de H2 180 km/u en de sprint van 0 naar 100 gaat volgens Hummer in minder dan 10 seconden.


Standaard is de topsnelheid van de H2 180 km/u

De tweede aanpassing die de tuner aan de motor kan doen betreft de Kompressor 740 kit. Hier wordt alleen gebruikgemaakt van een compressor en bovendien krijgt de H2 een geheel ander uitlaatsysteem. Deze ombouw kost 14.900 euro en levert een maximum vermogen van 532 pk.


Optische verfraaiing

Naast het toepassen van technische aanpassingen kan Geigercars de Hummer ook optisch verfraaien. Wie kiest voor de tuning van de motor kan volgens Geigercars niet onder de speciale wielen en banden uit. Anders kan de auto zijn kracht niet goed kwijt op het wegdek. De 26 inch velgen, in combinatie met de 305/30 R 26 banden biedt Geigercars aan voor 18.900 euro. Voorts kunnen de remmen van de H2 worden vervangen door geventileerde en geperforeerde schijven die een diameter hebben van 355 mm. En liefhebbers kunnen de H2 meer dan 10 cm laten verlagen.


Prijs

Tot slot heeft Geigercars nog een verchroomde luchthapper op de motorkap, verchroomde stukken voor de voor- en achterbumper, verchroomde treeplanken én een verchroomde tankdop voor de H2. De auto op kost in Duitsland 144.092 euro. Inclusief alle belastingen zou deze Hummer H2 bij ons meer dan 200.000 euro kosten.

dusssss©

[Rudie]

En toch vind ik het origineel er stoerder uit zien. Zo"n soort auto moet je niet verlagen enzo...lijkt het meteen een "kleine" auto...

[Mathijs]

Heb gister de H-1 gezien op een parkeerplaats, pff wat een bak. Dan lijkt een passat opeens een speelgoed autootje. Dat ding had 1.5 parkeerplaats nodig oid.

[Ghostdog - X]

als we het dan toch over de Hummers hebben:





Ik vind hem erg vet iig.
Van Autoweek.nl:

Moederbedrijf General Motors heeft aangekondigd dat de Hummer H3 in de eerste helft van 2005 in Amerika bij de dealers staat. Daar wordt het model tot de ´midsized SUV´s´ gerekend. De krachtbron van de H3 is nu officieel de 5-cilinder 3,5-liter Vortec-motor, die ook al dienst doet in andere producten van GM. De H3 zal leverbaar zijn met een automatische of een handgeschakelde versnellingsbak. Begin december vorig jaar werd het H3T-studiemodel aan het publiek getoond. Die was eveneens voorzien van de Vortec 5-cilinder.
Van de grote Hummer H1 staat het speciale ´Alpha´-model op stapel. Die is voorzien van een 6,6-liter Duramax turbodieselmotor. Volgens de fabrikant geeft deze motor de enorme terreinauto een stuk meer kracht dan de standaard 6,5-liter 205 pk turbodiesel. Bovendien heeft de motor van de Alpha volgens de fabrikant een lagere uitstoot en zelfs een ´onverwacht laag´ brandstofverbruik. In het begin van 2005 wordt de Hummer H1 Alpha op de Amerikaanse markt verwacht.

[surfstad]

Als Pick Up fan, dikke thumbs up!
Alleen waarom twee stoelen en niet 1 bank???
Weet iemand de optielijst??

[Zane!]

daar zit de versnellingsbak "verstopt" in de midden console...

zane

[koekie]

hmm ik vind em iig te gelikt, een terrein wagen / hummer moet geen poser bak zijn voor langs de terrasjes te cruisen.
tis eveel zo"n plastic TONKA autotje van vroeger..

bovendien staat de H2 (en die pick up waarschijnlijk ook) op t onderstel van de chevrolet trailblazer; een 1 of andere yuppentractor / SUV
en dat is naar mijn weten nu eenmaal niet echt een geweldige terrein auto.
maargoed ieder zn smaak..

[Mathijs]

De trailblazer is idd niet de SUV met de beste terrein capaciteiten.

Deze dus:

Een paar juppentractoren die wel goed off road gaan:

Range Rover: (Met adjustable ride height)


Land Cruiser:


Touareg, "t is echt waar dat deze echt off road kan!:


Cayenne, ook bij deze is het geen grap

[Zane!]

sprak hij uit eigen ervaring

blah

zane

[aab]

waarschijnlijk brengt een simpele suzuki samurai het er een stuk beter af dan een cayene of touareq

[allicht one]

ha, daar zou ik je niet in vergissen, het enige is misschien dat het erger is als er krassen of deuken in een touareg of cayenne komen.

[koekie]

mwoaaah..
een suzuki samurai weegt nu eenmaal veel minder, en is compacter en hierdoor dus wendbaarder als zon yuppentractor.
bovendien heeft de samurai denk ik minder voor / achteroverhang dus de hellingshoek zou ook nog eens wat gunstiger uit kunnen vallen voor de samurai.

de yuppentractoren moeten bovendien voor t echte werk andere banden hebben.
en ze hebben een zelfdragend chassis wat ook niet zo gunstig is voor de terreinkwaliteiten.
dan nog, de yuppentractoren hebben t.o.v de samurai (zware) heftig geavanceerde electronische / hydraulische aandrijfsystemen, stabilisatie systemen (abs, esp, descent control) waardoor Jort Kelder in zn cayenne turbo de samurai best nog wel eens bij zou kunnen houden.

autovisie heeft ooit een artikel geschreven over een landrover (die hard terreinauto) en een h2 (jajaja) de landrover gaf de H2 natuurlijk vet t nakijken, maar de h2 kwam er uiteindelijk (dankzij de ingebouwde snufjes) wel.

[aab]

een cayene ziet er uit als een verhoogde hyundai en blijft gewoon een juppen balk die niet voor het terein gebouwd is.

[KoeniE]

Schaijk gister middag ;D

[JJ]

Wow, heb je daar meer pics van?

Jammer dat de echte achteraan staan..

[Mathijs]

sprak hij uit eigen ervaring

blah

zane

Nou nee, maar ik heb genoeg Top Gear gekeken en AutoWeek gelezen.

[Steulen]

Hah, over Top Gear gesproken...gisteren gezien op de BBC? Bij BMW zullen ze weer blij zijn met de "reclame" voor de X3. "If you"re clinically insane, buy one of these".

[Giedo]

Even op de Cayenne terugkomen, ook bij Topgear gingen ze het terrein ermee in en hij kwam zelfs op wegbanden overal doorheen. Het filmpje staat op sleepy-fish.com.
Ook bij Topgear, die X5 die vrolijk voorbijgereden wordt door een 25 jaar oude defender ;D

[Jumping Hansje]

Als de Defender het doet wel ja. Tenslotte blijft het een engels product en al 25 jaar oud. Het beste zijn de Landcruisers van een jaar of 10 geleden met een 4,2 liter diesel. Tevens klopt het dat je met een Samoerai ook een heel eind komt in het terrein. Alleen deze mag/ kan geen 3,5 ton trekken.

[angel]

Al eens een soezie gezien van 25 jaar oud ?????
Ze roesten zogezegt in de folder En personlijk vindt ik de namen zoals ""juppen tractor ""een beetje minder waardig en meestal worden ze geroepen door mensen die zelf niets hebben maar wel verschrikkelijk graag zo"n mooie auto zouden willen hebben

8)angel

[surfstad]

Mijn terreinrij ervaringen met diverse wagens;
VW LT28 Camper - Mercedes MB100D
Door het grote gewicht slecht voor zanderig terrein, echter ruw terrein paktie ie redelijk door zijn grote bodemvrijheid
Volvo 240 station en Ford Sierra 2.0 station
In principe niet fijn, maar heeft wel achterwielaandrijving en redelijk wat bodemvrijheid, dus met een hoop wielspin en minder bar in de banden kom je met deze twee ook vrij ver.
VW Polo - Fiat Panda
Onderschat deze kleine vierkante wagens niet!
Zelfs doorwaden van meertjes van 50 cm diep geen probleem.
Echte klimgeiten die het niet slecht door mul terrein doen.
Citroën Acadiane en diane
Deze wagentjes rijden dus echt superrelaxed door het terrein.
Hoge dunnen banden, super vering, hoge bodemvrijheid, vlakke bodem en super licht.
Enige nadeel... is het motorvermogen, maar ja je hoeft niet altijd hard door het terrein heen.
VW Caddy
Supertraktor! Behoeft volgens mij geen uitleg.

Bovenstaande auto´s hebben geen 4X4 en stonden meestal op slicks.
Dus moraal van dit verhaal... een goeie traktor wordt meestal gereden door een iemand die terrein kan rijden....

Oja naast bovenstaande auto´s was heb ik natuurlijk wel een echte 4X4 gehad die behoorlijk wat KG mee kon sjouwen...
Het was er zo eentje;

[KoeniE]

Wow, heb je daar meer pics van?

Jammer dat de echte achteraan staan..

OK een foto van een echte dan

[JJ]

OK een foto van een echte dan
[/quote

Das dan weer een domme actie, worden alle heldenverhalen over die bakken in 1 keer teniet gedaan

[KoeniE]

Zo krijg je hem er weer uit...



En daarna kan je hem laten leeg lopen...