keuze achternaaf? argumenten graag

[Tommy]

project begint op zijn einde te lopen. Lekkerste voor het laatst: achterwiel

keuzes..........
1) eigen shimano 120mm naaf (laten) omspaken tot ss-wiel?
2) Of een compleet nieuw wiel met (voor het gemak) een Surly naaf?

argumenten
-lagering? Shimano cup & conus tov. Surly vast lager?
-sterkte paraplu gespaakt shim. asje, tov. real ss-as?
meer voors en tegens? vul maar aan.

Tommy

[steelhead]

Ik denk dat de vraag moet zijn: hoeveel heb je te besteden?

[dré]

Als je wat meer uit kan geven zou ik gelijk een bv Surly naaf gebruiken, kan je gelijk fixed proberen. Kosten voor de spaken en arbeid en misschien in jou geval een nieuwe velg ben je toch kwijt. Scheelt al met al ook 1 x opsturen dus weer 10% van een naaf.

[Tommy]

Mag ik opmaken dat een Surly een prima keuze is dré?
Even afwachten dan, of JJ deze in 120 zilver kan leveren, oog wil ook wat.

Tommy

[dré]

Voor de prijs is het een prima naaf en de hoge flenzen zijn COOL

On-one heb ik mindere ervaringen mee.....

[Tommy]

Helaas Surly valt af.
Even kijken bij Marten voor een On-One, stond vanochtend nog een 120mm variant, oeps zomaar opeens verdwenen?

T mmy

[steelhead]

On One kan ook rechtstreeks van de bron!!

[Tommy]

Nog steeds aan het stoeien met as en kettinglijn.

Daarom, weet iemand wat deze (?) maat is?:


Dus center freewheel tot rand waar freewheel tegenaan wordt geschroefd.
Het freewheel wordt een shimano SF-MX30 18t (Singlespeed central).

Tommy

[Tommy]

On One kan ook rechtstreeks van de bron!!

Is mij momenteel te omslachtig, ga het proberen met oud asje.

Tommy

[JJ]

Dus center freewheel tot rand waar freewheel tegenaan wordt geschroefd.

Kan thuis even meten voor je.

JJ

[dré]

kettinglijn kan je nu zelf toch bepalen? Maatgevend is je voorblad. Je ouwe naafje gewoon een beetje uitvullen door links en rechts wat busjes uit te wisselen. Daarna zorgen dat je velg in het hart van de as komt.

m-gineering heeft toch ook nog echte baan-naafjes? Afdichting van on-one naven lijkt me niet echt beter

[Tommy]

kettinglijn kan je nu zelf toch bepalen? Maatgevend is je voorblad. Je ouwe naafje gewoon een beetje uitvullen door links en rechts wat busjes uit te wisselen. Daarna zorgen dat je velg in het hart van de as komt.

m-gineering heeft toch ook nog echte baan-naafjes? Afdichting van on-one naven lijkt me niet echt beter

Moet het wiel laten spaken, dus kijken wat het mooiste uitkomt. Naafjes van M-Gineering zijn net iets boven mijn budget.
Gaat lukken met eigen naafje.

Tommy