Kan iemand mij vertellen wat de functies zijn van de drie ventielen ( zwart, bl;auw en rood) ?
Hoe kan ik de demper verder het beste afstellen ?
Afstellen Manitou Swinger 3-way SPV
Moderator:Beheerders
Je bedoelt het volgende waarschijnlijk:
http://www.google.nl/search?hl=nl&q=man ... nger&meta=
Met als resultaat:
http://www.orangebikes.co.uk/technical/ ... winger.pdf
Of niet?
http://www.google.nl/search?hl=nl&q=man ... nger&meta=
Met als resultaat:
http://www.orangebikes.co.uk/technical/ ... winger.pdf
Of niet?
ik gok dat je de air versie hebt.
In dat geval is de zwarte voor de positieve luchtdruk, hiermee stel je de veerstijheid af en dus de sag.
De rode of blauwe is een draaiknopje, met deze doe je de rebound. Dit is de snelheid van het uitveren.
Het rode of blauwe ventiel is voor de spv druk. Deze bepaalt hoe krachtig de bump moet zijn voordat de demper doorveert.
Ik denk dat het zo zou moeten zijn.
In dat geval is de zwarte voor de positieve luchtdruk, hiermee stel je de veerstijheid af en dus de sag.
De rode of blauwe is een draaiknopje, met deze doe je de rebound. Dit is de snelheid van het uitveren.
Het rode of blauwe ventiel is voor de spv druk. Deze bepaalt hoe krachtig de bump moet zijn voordat de demper doorveert.
Ik denk dat het zo zou moeten zijn.
Mijn demper is zonder de piggy-bag.
Zie : http://www.mijnalbum.nl/Album=EU7RQEZO
En verder zocht ik naar een no-nonsense, weinig high tech uitleg.
Een doorsnee handleiding zit in de regel boven dit (=mijn) level
Ik kan trouwens de handleiding van mijn demper op het net niet vinden.
Zie : http://www.mijnalbum.nl/Album=EU7RQEZO
En verder zocht ik naar een no-nonsense, weinig high tech uitleg.
Een doorsnee handleiding zit in de regel boven dit (=mijn) level
Ik kan trouwens de handleiding van mijn demper op het net niet vinden.
-
illuminatastigmata
- Berichten:2836
- Lid geworden op:za jul 02, 2005 12:36 am
- Locatie:limburg
- Contacteer:
Om te beginnen zou ik hem andersom in je frame monteren
,daarna is de uitleg van''Djamgils''vrij duidelijk en zelfs voor een leek(denk ik)wel begrijpelijk.Wat ik er nog aan kan toevoegen...de spv(ventiel) is rood en de rebound(draaiknop)is blauw.En als je goed op de demper kijkt,onderaan bij het rode ventiel staat de minmale en de maximale druk die erin mag.
Succes ermee....(fijn betrouwbaar dempertje....dat dan weer wel
)THIS ONE GOES TO ELEVEN!!!
belangrijkste is de Sag. Sag is de hoeveelheid veerweg die je gebruikt als je op de fiets gaat zitten. De hoeveelheid sag is afhankelijk van je gebruik. voor XC ongeveer 25% voor DH richting de 40%. Exacte waardes hangen af van je eigen voorkeur en type frame. De hoeveelheid sag meet je door je totale demper lengte in rusttoestand te meten en je demperlengte als je erop zit.
Met de demperlengte in rusttoestand kun je in deze tabel de shock stroke bepalen http://www.pushindustries.com/support.php en dan rear shock sag guide. Daar kun je ook aflezen welke demperlengte in zittoestand nodig is voor een bepaalde hoeveelheid sag.
De rebound bepaalt de snelheid van het uitveren. Dit is in te stellen met het blauwe draaiknopje. Mijn voorkeur is een behoorlijk snelle rebound. Anderen willen weer traag. Zelf experimenteren dus.
het rode spv ventiel regelt de Stable Platform Valve. Wanneer je vindt dat de vering te makkelijk doorveert tijdens het pedaleren dan moet hier een hogere druk in. Wil je een reactievere vering dan moet je er minder in doen. Wel is het belangrijk dat je er minimal 3.5 bar en maximaal 10 in doet.
Dit zou toch een duidelijke uitleg moeten zijn dacht ik zelf. succes
Met de demperlengte in rusttoestand kun je in deze tabel de shock stroke bepalen http://www.pushindustries.com/support.php en dan rear shock sag guide. Daar kun je ook aflezen welke demperlengte in zittoestand nodig is voor een bepaalde hoeveelheid sag.
De rebound bepaalt de snelheid van het uitveren. Dit is in te stellen met het blauwe draaiknopje. Mijn voorkeur is een behoorlijk snelle rebound. Anderen willen weer traag. Zelf experimenteren dus.
het rode spv ventiel regelt de Stable Platform Valve. Wanneer je vindt dat de vering te makkelijk doorveert tijdens het pedaleren dan moet hier een hogere druk in. Wil je een reactievere vering dan moet je er minder in doen. Wel is het belangrijk dat je er minimal 3.5 bar en maximaal 10 in doet.
Dit zou toch een duidelijke uitleg moeten zijn dacht ik zelf. succes